Aiheita » rautatiet

Tarvitsisitko pätkän rautatietä?

Niko Lipsanen — Fri, 12 Sep 2008 15:35:15 +0000

Googlen AdWords-mainosverkostossa mainostetaan kaikennäköistä tavaraa ja palvelua. Aina välillä sitä kuitenkin yllättyy siitä, mitä sieltä löytää. Esimerkiksi tänään bongasin Blogispotin sivuilta oheisessa kuvakaappauksessa näkyvän mainoksen. Linkkitekstinä oli “Uusi rata” ja kuvauksessa luki, että “Destian osaavat ja monipuoliset ratarakentamisen palvelut.” Juu, entinen Tielaitoshan se siellä kauppaa rautateitä.

Mitähän sielläkin on markkinointiosastolla liikkunut mielessä? Ovat varmaan ajatelleet, että kun Ratahallintokeskuksen pomot toimistossaan selailevat nettiä, niin huomaavat Destian tekstimainokset jonkun blogin kulmassa ja keksivät, että sitähän voisi tilata vaikka Savon oikoradan. Vai kelle ne radanrakentamispalveluitaan markkinoivat?

Oheinen kuvakaappaus Destian mainoksesta on otettu tänään 12.9.2008 Blogispotti.fi-sivuston sivupalkista.

Lisää samantapaisia kirjoituksia tästä blogista:

VR:n lipunmyynti tökkii

Niko Lipsanen — Thu, 11 Sep 2008 01:48:12 +0000

Kuten olen blogissa jo kertonutkin, kävimme elokuun alkupuolella Mikkelissä. Matkassa olivat minun lisäkseni vaimoni Mari, naapurintyttö ja koira. Reissu meni muuten kivasti, mutta VR:n kanssa oli sotkua.

Helsingistä lähtiessä ostimme liput vain noin tunti ennen junan lähtöä. Se ei ollut mikään ongelma, sillä junassa oli tilaa. Minä sain naapurintytön kanssa perhelipun, jolla tyttö pääsi ilmaiseksi. Paikat olivat lemmikkipuolella. Jostain syystä vaimolle myytiin kuitenkin opiskelijalippu eri osastoon. Lemmikkipuolelle ei tullut yhtään matkustajaa meidän lisäksi, joten luulisi sielläkin olleen tilaa. Todennäköisyys sille, että kennel tulee junaan tunnin varoitusajalla lienee pieni. Mutta eipä tuo iso ongelma ollut, sillä oli siellä osastossa tilaa vaimollenikin.

Varsinainen sotku oli kuitenkin edessä vasta paluumatkalla.

Mennessä selvisimme yhdellä vaihdolla Kouvolassa, ja tästä VR:n tietokonejärjestelmät selvisivät kunnialla. Mutta paluumatkalla määränpäänämme ei ollutkaan Helsinki vaan Jokela. Katsoin aikataulusivuilta yhteyden, jossa oli vaihdot Lahdessa ja Riihimäellä, ja pyysin asemalta liput lähtöajan mukaan.

Vasta laiturilla huomasin katsoa lippuja tarkemmin, ja jostakin syystä virkailija ei ollutkaan myynyt niitä nopeimpaan yhteyteen, vaan meidän olisi pitänyt kiertää Tikkurilan kautta. Koska juna ei ollut vielä tullut, menin lipputiskille vaihtamaan reittiä. Virkailija sanoi, etteivät VR:n tietokonejärjestelmät ymmärrä pyytämäämme yhteyttä, ja siksi se täytyisi ostaa kahdessa pätkässä. Se tosin myös maksaisi enemmän.

Siis siitä, että matkustaa lyhyempää reittiä ja ja suuremman osan siitä henkilöjunalla kalliimman IC-junan sijaan pitäisi maksaa lisähintaa. Kummallisia ovat VR:n hinnoitteluperusteet. Suostuimme kuitenkin tähän. Yllättäen virkailija sanoi liput tulostettuaan, että hinta olisi sittenkin sama. Emme ehtineet jäädä asiaa ihmettelemään, koska juna oli jo laiturilla.

Junassa huomasimme, että liput oli edelleen reititetty Tikkurilan kautta. Edes toisella yrittämällä Mikkelin aseman lipunmyyntivirkailija ei siis saanut myytyä lippuja oikein. Ei sen nyt luulisi niin vaikeata olevan.

Konduktööriltä sitten tiedustelimme, että onko aivan pakko kiertää Tikkurilan kautta. Hän sanoi, että tietokonejärjestelmät voivat olla kankeita, mutta junissa ollaan kuitenkin joustavia. Eli kuulemma liput kelpaisivat niissä suorempaankin kulkevissa junissa. Luotimme tähän, ja niin se sitten toimikin.

Ystävällisen lupsakka savolaiskonduktööri pelasti tilanteen. Mutta olisi tuo tieto voitu kertoa meille jo asemallakin.

VR:stä tuleekin mieleen entinen Neuvostoliitto. Järjestelmä on kankea eivätkä hommat toimi. Ihmiset ovat kuitenkin pääasiassa mukavia ja osaavat luovia tiensä järjestelmän käsittämättömyyksien läpi.

Tulee mieleen myös aikaisempi tapaus, kun yritin hankkia junalippua Helsingistä Ateenaan.

Mutta kiitokset siis ystävälliselle konduktöörille ja potku perseelle niille, jotka ovat suunnitelleet rautateiden lipunmyyntijärjestelmän.

Lisää samantapaisia kirjoituksia tästä blogista:

Helsingin satamarata

Niko Lipsanen — Fri, 04 Jul 2008 22:14:43 +0000

Helsingin eteläinen satamarata rakennettiin 1800-luvun lopusta. Merisatamasta Katajanokalle johtava osuus purettiin vaiheittain 1970- ja 80-luvuilla. Pari vuotta sitten purettiin myös telakalle johtava sivuraide ja otettiin kiskot pois Merisatamasta. Nyt purkutyöt ovat käynnissä Länsisatamasta Merisatamaan johtavalla osuudella.

Kävin ottamassa kuvia purettavalta osuudelta. Ohessa on kuvien pienennökset, jotka suurenevat klikkaamalla. Itse purkutyöstä on kuva Munkkisaaren kaupunginosasivuilla (minun ottamani sekin). Edellä kerrotut historiatiedot on haettu Seisake.netin artikkelista.

Otin kuvat perjantaina 4.7.2008 (kuvien lisenssi).